Het Internationale Energieagentschap (IEA) werkt samen met landen over de hele wereld om het energiebeleid vorm te geven. In hun Net Zero by 2050-routekaart heeft het IEA onderzoekt het volledige spectrum van energievraagstukken, inclusief de vraag naar transport, om de betrouwbaarheid, betaalbaarheid en duurzaamheid van de transitie van de mondiale energiesector naar Net Zero te verbeteren.
De transportsector is een sector die veel energie vraagt en daarom speelt gedragsverandering daarin een bijzonder belangrijke rol. In het specifieke geval van de luchtvaart, dDe vraag zou tussen 2020 en 2050 wereldwijd meer dan verdrievoudigen als er geen gedragsveranderingen plaatsvinden.
Volgens het IEA “leiden drie veranderingen tot een vermindering van de uitstoot door de luchtvaart met 50% in 2050, terwijl het aantal vluchten met slechts 12% wordt verminderd”. Zakenreizen waren vóór de pandemie goed voor meer dan een kwart van het vliegverkeer, dus als het vliegverkeer voor zakelijke doeleinden op het niveau van 2019 blijft, wordt in 2050 ongeveer 110 miljoen ton CO2 vermeden.
Andere wijzigingen zijn onder meer het specifiek aanpakken van langeafstandsvluchten. De gemiddelde uitstoot van dit soort vluchten is 35 keer groter dan die van een regionale vlucht, dus het vermijden ervan heeft een groot potentieel voor emissiereductie. Zelfs als de mogelijkheden om regionale vluchten naar het hogesnelheidsspoor te verschuiven per regio verschillen, schat het IEA dat tegen 2050 ongeveer 17% van de regionale vluchten naar het spoor zou kunnen worden verschoven, wat de uitstoot in 2050 met ongeveer 45 Mt CO2 zou verminderen.