Os esforços para acelerar a descarbonização do setor da aviação estão a ser cada vez mais realizados, mesmo a partir de centros de emissões de viagens aéreas: os aeroportos.
O governo holandês introduziu em junho de 2022 um limite mundial para voos a partir de um hub europeu, limitando o número de voos de e para o Aeroporto Schiphol, em Amesterdão, a 500.000 por ano. A medida iniciará a sua implementação e visa reduzir as emissões da aviação e combater as alterações climáticas. O limite inclui voos de passageiros e de carga e será revisto a cada cinco anos para avaliar a sua eficácia. O governo holandês espera que outros países europeus sigam o seu exemplo e introduzam medidas semelhantes para reduzir as emissões da aviação.
A ação ficou bloqueada por decisão judicial até julho de 2023, quando o Tribunal de Recurso Holandês decidiu que os Países Baixos podem limitar os voos de Schiphol.
Ao reduzir os seus voos comerciais, as empresas podem beneficiar do facto de não serem afetadas pelas restrições aeroportuárias, contribuindo para tornar a aviação mais sustentável, garantindo a sua resiliência à crise climática e inovando nas formas de se conectarem e realizarem a sua atividade empresarial sem terem de saltar para um avião. .
Os planos de limitação dos aeroportos de Amesterdão mobilizaram os vários intervenientes, começando pelas companhias aéreas, o governo dos EUA e a Comissão Europeia, que apelaram à sua suspensão e convenceram o governo holandês a fazê-lo.
No entanto, o plano está de volta à mesa depois que o próprio aeroporto o solicitou citando “uma combinação de instalações terminais insuficientes para jatos de fuselagem larga, recursos inadequados para controlos alfandegários e fronteiriços e falta de capacidade de controlo do tráfego aéreo”.
