Najnowsze na
podróż biznesowa
Polityki na szczeblu krajowym, unijnym i międzynarodowym w coraz większym stopniu podkreślają pilność działań klimatycznych i odpowiedzialność przedsiębiorstw za aktywne ograniczanie swoich emisji.
Poniższe zmiany wspólnie wskazują, w jaki sposób firmy mogą odejść od lotnictwa intensyfikującego klimatyzację na rzecz bardziej zrównoważonych sposobów podróżowania i łączności.
Mobilność multimodalnych usług cyfrowych
Inicjatywa mająca na celu ułatwienie podróżnym porównywania i łączenia ofert transportu w ramach różnych rodzajów transportu i pomiędzy nimi
Koalicja na rzecz latających składek solidarnościowych Global Premium
Koalicja Premium Flyers Solidarity Coalition jest odpowiedzialna za opracowywanie propozycji dotyczących sektorów, które są niedostatecznie opodatkowane, a jednocześnie w znacznym stopniu przyczyniają się do globalnej emisji dwutlenku węgla i czerpią ogromne korzyści z globalizacji. Podczas konferencji COP30 koalicja wezwała do wprowadzenia podatków od lotów prywatnych i biznesowych/pierwszą klasą.
Norma UE dotycząca obliczania i porównywania emisji z transportu – ‘CountEmissions EU’
UE uzgodniła jednolitą metodologię obliczania emisji gazów cieplarnianych (GHG) pochodzących z usług transportowych. Nowe przepisy mają na celu ułatwienie porównywania wpływu różnych środków transportu na środowisko, pomagając konsumentom i przedsiębiorstwom w podejmowaniu świadomych decyzji, jednocześnie ograniczając ryzyko związane z greenwashingiem.
Plan Komisji dotyczący przyspieszenia kolei dużych prędkości w Europie
Komisja Europejska opublikowała plan przyspieszenia rozwoju kolei dużych prędkości w całej UE do 2040 r., dzięki czemu wiele podróży kolejowych stanie się znacznie szybszych i bardziej konkurencyjnych. Inicjatywa ta wspiera cele Europy dotyczące osiągnięcia neutralności emisyjnej do 2050 r. oraz wzmocnienia jej globalnej konkurencyjności.
Zakaz lotów krótkodystansowych w Austrii
Zgodnie z zaleceniem Komisji Europejskiej zatwierdzenie 150 mln euro pożyczki dla Austrian Airlines w celu zrekompensowania strat spowodowanych epidemią koronawirusa, rząd zawiesił loty krótkodystansowe, które można zastąpić podróżą pociągiem trwającą mniej niż 3 godziny (z lotniska do lotniska), do lipca 2030 r.
Hiszpańska ustawa o zrównoważonej mobilności w celu przyspieszenia dekarbonizacji transportu
Stanowi to znaczący krok naprzód w działaniach kraju na rzecz dekarbonizacji sektora transportowego.
Holandia wprowadza zróżnicowany podatek lotniczy w zależności od odległości podróży
Holandia opracowała nowy plan podatkowy zawierający szereg środków mających na celu stworzenie bardziej sprawiedliwego i skutecznego systemu podatkowego.
Francja wprowadza nowy podatek od prywatnych odrzutowców
Od 1 marca Francja wprowadziła nową opłatę wyjazdową, która zwiększa koszt prywatnych lotów na pasażera. Środek ten, mający na celu wsparcie inicjatyw środowiskowych, ma przynieść dochody publiczne w wysokości do 1 mld euro.
Stawki podatku od prywatnych samolotów odrzutowych w Wielkiej Brytanii w oparciu o odległość lotu
Wielka Brytania ustaliła stawki podatkowe dla prywatnych samolotów na okres od 1 kwietnia 2025 r. do 31 marca 2026 r. Kwota będzie się różnić w zależności od odległości lotu z Londynu do miejsca docelowego.
Holenderskie Porozumienie Klimatyczne nakazuje redukcję emisji podczas podróży służbowych
Holandia wprowadziła wymóg redukcji emisji pochodzących z transportu: od lipca 2024 r. przedsiębiorstwa zatrudniające ponad 100 pracowników mają obowiązek corocznego składania rządowi sprawozdań dotyczących postępów w realizacji obowiązkowego celu 50% redukcji emisji pochodzących z transportu krajowego do 2030 r. w porównaniu z poziomami z 2016 r.
Dyrektywa dotycząca należytej staranności w zakresie zrównoważonego rozwoju korporacyjnego
UE przyjęła nowe zasady należytej staranności dla dużych przedsiębiorstw, które obejmują przyjęcie planu transformacji klimatycznej zawierającego cele w zakresie redukcji emisji
Zasady SEC mające na celu udoskonalenie i standaryzację informacji ujawnianych inwestorom związanych z klimatem
Amerykańska Komisja Papierów Wartościowych i Giełd (SEC) przyjęła pierwsze obowiązkowe krajowe przepisy dotyczące ujawniania informacji dotyczących klimatu. Przepisy te wymagają od dużych spółek publicznych działających w Stanach Zjednoczonych, aby w swoich raportach rocznych podawały informacje na temat emisji gazów cieplarnianych, wpływu na środowisko, wpływu zmian klimatycznych na działalność i rentowność oraz celów i planów transformacji.
Francuski Plan Trzeźwości Energetycznej, akt II
Francuski Plan Trzeźwości Energetycznej szczegółowo opisuje 20 obowiązkowych środków mających na celu ułatwienie ekologicznej transformacji państwa francuskiego. Oznacza to, że ostatecznym celem tych środków jest zmniejszenie popytu w celu przyspieszenia dekarbonizacji energii i gospodarki państwa.
Dyrektywa w sprawie raportowania zrównoważonego rozwoju korporacyjnego (CSRD)
UE przyjmuje nowe zasady dotyczące sprawozdawczości przedsiębiorstw przez 50 000 dużych przedsiębiorstw, w tym dotyczące emisji związanych z podróżami
Biały Dom publikuje nową politykę dotyczącą podróży pracowników federalnych
Pracownicy federalni będą korzystać z kolei w przypadku podróży krótszych niż 250 mil (około 400 km), jeśli będzie to opłacalne i dostępne, zamiast korzystać z samolotu lub pojazdu.
Kalifornijska ustawa o odpowiedzialności korporacyjnej za klimat
Przepisy stanu Kalifornia dotyczące sprawozdawczości korporacyjnej dużych firm prowadzących działalność w tym stanie, w tym emisji związanych z podróżami
Szwajcarskie prawo klimatyczne dla Net Zero do roku 2050
Szwajcaria głosuje za ustawą klimatyczną dotyczącą zerowej emisji netto do 2050 r., w tym dla lotnictwa i wymagającej dostosowania przedsiębiorstw
Francja zakazuje lotów krajowych na krótkich dystansach na rzecz podróży koleją
Francja zakazuje lotów na krótkich dystansach krótszych niż 2,5 godziny
Lotnisko Schiphol w Amsterdamie twierdzi, że prywatne odrzutowce nie są już mile widziane
Lotnisko NL Schiphol ogłasza zakaz dla prywatnych odrzutowców (zablokowany orzeczeniem sądu)
Holenderski gabinet wprowadza ograniczenia emisji CO2 dla lotów począwszy od 2025 r
W zależności od holenderskiego lotniska od 2025 r. w przypadku lotów obowiązywać będzie ograniczenie emisji CO2
Wzmocnienie zrównoważonego rozwoju i uczciwości sektora lotniczego
Francja, Belgia, Luksemburg, Holandia i Portugalia zauważają, że transport lotniczy jest czasami wykorzystywany w sposób nieodpowiedzialny, gdy podróż można odbyć korzystając z alternatywnego środka transportu o zerowej emisji dwutlenku węgla lub zastąpić wideokonferencją
Kwestie uczciwości: zobowiązania netto Zero przedsiębiorstw, instytucji finansowych, miast i regionów
Grupa ekspertów ONZ zaleca przedsiębiorstwom możliwie najszybsze ograniczenie emisji bezwzględnych, dopasowując lub przekraczając cele krajowe, wyznaczając pierwsze cele na rok 2025, w tym w zakresie emisji w zakresie 3
Francuski plan oszczędnościowy: jak firmy mogą pomóc w oszczędzaniu energii
Francja zaleca przedsiębiorstwom oszczędzanie energii poprzez korzystanie z podróży kolejowych zamiast lotniczych w przypadku podróży krótszych niż 4 godziny oraz korzystanie z wideokonferencji w celu uniknięcia niepotrzebnych podróży
Raport o luce w emisji za rok 2022
Opublikowany przez UNEP raport podkreśla pilną potrzebę podjęcia działań mających na celu ograniczenie emisji. Rządy, sektor prywatny i społeczeństwo obywatelskie muszą wyznaczyć i osiągnąć ambitne cele, inwestując w czystą energię i zrównoważony transport oraz współpracując w celu sprostania globalnemu wyzwaniu, jakim są zmiany klimatyczne.
Dobrowolne rynki uprawnień do emisji i kompensacja
Brytyjska Komisja ds. Zmian Klimatu zaleca, aby firmy przed zakupem offsetu priorytetowo potraktowały zastąpienie wszystkich podróży lotniczych alternatywnymi rozwiązaniami, jeśli są one dostępne
Narzędzie danych publicznych Net-Zero
Rozpoczęcie rozwoju globalnego narzędzia udostępniającego przedsiębiorstwom dane dotyczące transformacji klimatycznej, w tym dotyczące konkretnych działań na rzecz osiągnięcia celów zerowych netto i emisji
Holenderski rząd ustanawia pierwszy na świecie limit lotów z europejskiego hubu
Port lotniczy NL Schiphol ogłasza trwałe ograniczenie liczby lotów rocznych o 12% w porównaniu z 2019 r., aby zachować zgodność z przepisami dotyczącymi hałasu i zanieczyszczenia powietrza
Rząd Wielkiej Brytanii powołuje nową grupę zadaniową w celu opracowania najlepszych praktyk w zakresie brytyjskich planów transformacji klimatycznej
Brytyjska grupa zadaniowa ds. planu przejściowego rozpoczyna prace nad nowym „złotym standardem” w zakresie najlepszych praktyk planów przejścia dla sektora prywatnego, w tym celów w zakresie redukcji emisji w zakresie 3 i ujawniania zasad dotyczących podróży służbowych
Zazielenianie Komisji
Komisja Europejska wyznacza cel polegający na zmniejszeniu emisji gazów cieplarnianych związanych z podróżami służbowymi swoich pracowników o 50% do 2024 r. w porównaniu z 2019 r.
Zmiany klimatyczne 2022: Łagodzenie zmian klimatycznych
IPCC stwierdza, że największy potencjał uniknięcia emisji wynika z ograniczenia lotnictwa długodystansowego i podkreśla, że włączenie technologii wirtualnych do modeli biznesowych może pozwolić na uniknięcie długodystansowych lotów na spotkania.
Ujawnianie informacji związanych ze zrównoważonym rozwojem w sektorze usług finansowych
UE ustanawia nowe standardy ujawniania informacji dla podmiotów finansowych, obejmujące obowiązkowe ujawnianie emisji z zakresu 3
10-punktowy plan ograniczenia zużycia ropy
IEA zaleca ograniczenie lotów biznesowych w ramach swojego 10-punktowego planu ograniczenia zużycia ropy
W jaki sposób inwestorzy mogą zapewnić sektorowi lotniczemu przyszłość na poziomie 1,5°C?
Grupa inwestorów CA100+ podkreśla, że przedsiębiorstwa mają do odegrania ważną rolę w ograniczaniu podróży służbowych, ponieważ popyt na podróże lotnicze będzie musiał zostać ograniczony, aby utrzymać globalny wzrost temperatury na bezpiecznym poziomie.
Emisje netto Zero IEA do 2050 r
Celem emisji netto Zero IEA do roku 2050 jest zwiększenie stabilności sektora energetycznego, w tym popytu na transport. W niniejszym planie działania wyjaśniono kluczową rolę zmiany zachowań w osiągnięciu redukcji emisji w lotnictwie
