El Gobierno escocés también introducirá su propia tasa de vuelo basada en la distancia a partir de abril de 2027. Los impuestos propuestos incluyen: £7...
Obtenga más información sobre cómo los recientes cambios en las políticas nacionales e internacionales afectan a los viajes en primera clase, de larga distancia, frecuentes y en tren.
Las políticas a nivel nacional, europeo e internacional hacen cada vez más hincapié en la urgencia de la acción climática y en la responsabilidad de las empresas, las autoridades públicas y los viajeros de reducir activamente sus emisiones.
Los siguientes avances convergen para mostrar el camino a seguir para alejarse de los vuelos con alto impacto climático y avanzar hacia formas de viajar más sostenibles.
El Gobierno escocés también introducirá su propia tasa de vuelo basada en la distancia a partir de abril de 2027.
Anunciada en noviembre de 2023, la medida forma parte de la estrategia del aeropuerto reducir las emisiones de dióxido de carbono y la contaminación acústica en 30%.
Los pasajeros de aviones privados con destino al Reino Unido van a tener que hacer frente a una subida de impuestos cuatro veces superior.
Holanda ha aprobado un plan para aumentar los impuestos sobre los viajes en jets privados a partir de 2030. Con el nuevo sistema, se cobrará a los pasajeros en función de la distancia del vuelo.
La Coalición Solidaria Premium Flyers es responsable de desarrollar propuestas dirigidas a los sectores con baja tributación que contribuyen significativamente a las emisiones globales de carbono y se benefician ampliamente de la globalización. En la COP30, pidieron que se gravaran con impuestos los vuelos privados y de primera clase.
La UE ha acordado una metodología unificada para calcular las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de los servicios de transporte. Las nuevas normas tienen por objeto facilitar la comparación del impacto medioambiental de los diferentes modos de transporte, ayudando a los consumidores y a las empresas a tomar decisiones informadas y reduciendo al mismo tiempo los riesgos de «greenwashing».
La Comisión Europea ha publicado un plan para acelerar el desarrollo del tren de alta velocidad en toda la UE para 2040, lo que hará que muchos viajes en tren sean significativamente más rápidos y competitivos. La iniciativa respalda los objetivos de Europa de alcanzar la neutralidad en carbono para 2050 y reforzar su competitividad global.
Esto supone un gran avance en los esfuerzos del país por descarbonizar el sector del transporte.
Los Países Bajos han establecido un nuevo plan fiscal que incluye una serie de medidas destinadas a crear un sistema tributario más justo y eficaz.
A partir del 1 de marzo, Francia introdujo un nuevo impuesto de salida que aumenta el coste por pasajero de los vuelos privados. Diseñada para apoyar iniciativas medioambientales, se espera que la medida genere hasta 1000 millones de euros en ingresos públicos.
El Reino Unido ha fijado los tipos impositivos para los jets privados para el periodo comprendido entre el 1 de abril de 2025 y el 31 de marzo de 2026. El importe variará en función de la distancia de vuelo entre Londres y el destino.
Los Países Bajos han convertido en un requisito la reducción de las emisiones de los viajes: a partir de julio de 2024, las empresas con más de 100 empleados deberán informar anualmente al gobierno sobre el progreso hacia la reducción obligatoria 50% de las emisiones de movilidad doméstica para 2030, a partir de los niveles de 2016.
La UE ha adoptado nuevas normas de diligencia debida para las grandes empresas, que incluyen la adopción de un plan de transición climática que contenga objetivos de reducción de emisiones
La Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC) ha adoptado las primeras normas nacionales obligatorias sobre divulgación de información climática. Las normas exigen a las grandes empresas públicas que operan en Estados Unidos que proporcionen información en sus informes anuales sobre las emisiones de gases de efecto invernadero de la empresa, el impacto medioambiental, el impacto del cambio climático en las operaciones y la rentabilidad, y los objetivos y planes de transición.
El Plan de Sobriedad Energética de Francia detalla las 20 medidas obligatorias destinadas a facilitar la transición ecológica del Estado francés. Esto significa que el objetivo final de estas medidas es reducir la demanda para acelerar la descarbonización de la energía y la economía del Estado.
La UE adopta nuevas normas para la presentación de informes corporativos por parte de 50.000 grandes empresas, incluidas las emisiones de viajes
Los empleados federales utilizarán el ferrocarril para viajes de menos de 250 millas (unos 400 kilómetros) cuando sea rentable y esté disponible, en lugar de tomar un avión o un vehículo.
Legislación de California en EE. UU. para la presentación de informes corporativos por parte de grandes empresas que hacen negocios en el estado, incluidas las emisiones de viajes.
Suiza vota sí a la ley climática para lograr cero emisiones netas para 2050, incluida la aviación y exigiendo la alineación de las empresas
Francia prohíbe los vuelos de corta distancia de menos de 2,5 horas
El aeropuerto NL Schiphol anuncia la prohibición de aviones privados (bloqueados por sentencia judicial)
Los vuelos tendrán un límite de emisiones de CO2 a partir de 2025 dependiendo del aeropuerto holandés
Francia, Bélgica, Luxemburgo, Países Bajos y Portugal señalan que el transporte aéreo a veces se utiliza de forma irresponsable cuando el viaje podría realizarse utilizando un modo alternativo sin emisiones de carbono o sustituido por una videoconferencia.
Un grupo de expertos de la ONU recomienda que las empresas reduzcan las emisiones absolutas lo más rápido posible, alineando o superando los objetivos nacionales, estableciendo los primeros objetivos para 2025, incluidas las emisiones de Alcance 3.
Francia recomienda a las empresas ahorrar energía utilizando el tren en lugar del avión para viajes de menos de 4 horas y utilizando videoconferencias para evitar desplazamientos innecesarios
Publicado por el PNUMA, el informe destaca la urgente necesidad de tomar medidas para reducir las emisiones. Los gobiernos, el sector privado y la sociedad civil deben fijar y alcanzar objetivos ambiciosos, invertir en energía limpia y transporte sostenible, y trabajar juntos para hacer frente al desafío global del cambio climático.
El Comité de Cambio Climático del Reino Unido recomienda que las empresas den prioridad a reemplazar todos los viajes aéreos con alternativas cuando estén disponibles, antes de comprar compensaciones.
Lanzamiento del desarrollo de una herramienta global para poner a disposición de las empresas datos relacionados con la transición climática, incluidas acciones específicas para alcanzar objetivos y emisiones netas cero.
El aeropuerto NL Schiphol anuncia un recorte permanente de 12% en los vuelos anuales respecto a 2019, para cumplir con la legislación sobre ruido y contaminación atmosférica
El Grupo de Trabajo sobre el Plan de Transición del Reino Unido comienza a trabajar en un nuevo “estándar de oro” para los planes de transición del sector privado con mejores prácticas, incluidos objetivos de reducción de emisiones de Alcance 3 y divulgación de políticas de viajes de negocios.
La Comisión de la UE fija el objetivo de reducir las emisiones de los viajes de negocios de su personal en 50% para 2024, en comparación con 2019
El IPCC concluye que el mayor potencial para evitar emisiones proviene de la reducción de la aviación de larga distancia y destaca que la integración de tecnologías virtuales en los modelos de negocios puede evitar los vuelos de larga distancia para reuniones.
La UE establece nuevos estándares de divulgación para los actores financieros, con divulgación obligatoria de las emisiones de Alcance 3
La AIE recomienda reducir los vuelos de negocios como parte de su plan de 10 puntos para reducir el uso de petróleo
El grupo de inversores CA100+ destaca que las empresas tienen un papel que desempeñar en la reducción de sus viajes de negocios, ya que la demanda de transporte aéreo tendrá que restringirse para limitar el aumento de la temperatura global a niveles seguros.
Las emisiones netas de Zero de la AIE para 2050 tienen como objetivo mejorar la sostenibilidad del sector energético, incluida la demanda de transporte. Esta hoja de ruta explica el papel clave del cambio de comportamiento para lograr la reducción de emisiones en la aviación.
Siguiendo a la Comisión Europea aprobación de un préstamo de 150 millones de euros a Austrian Airlines para ayudar a compensar las pérdidas causadas por el brote de coronavirus, el Gobierno suspendió los vuelos de corta distancia con una alternativa en tren de menos de 3 horas (de aeropuerto a aeropuerto) hasta julio de 2030.